商品説明

＜ Phase ＞ フェイズ ミッド ステップ ＳＲ４００ / ５００


◎ 商品仕様
高強度 ジェラルミン フル削り出し加工 による 意匠をこらした 造形 に あざやかな 表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出した オリジナル レーシング ステップ です。


優れた強度 と 耐久性 を誇る A2017 ジェラルミン 素材を採用。

全工程 ＮＣマシニング 削り出し により、製作精度 は 徹底管理。

全周に沿った 丁寧なエッジ処理 が 高質感 ＆ 機能美 を更に演出。

車両には ボルトオン で装着が可能、取り説 ＆ パーツリスト 付属、リペアーパーツ 完全対応。


・ ベース プレート
ポジショニング を重視して、ワイドな ホールド面、効果的な 肉抜きデザイン を採用。

・ 左 / ペダル 躍動的な "湾曲 / オフセット / ナイフ エッジ" フォルム、抜群の タッチ & フィール を実現。

・ ステップ バー レーシング (固定) タイプ、全周に刻んだ深い "ローレット / 排水溝" が 最高のグリップ を発揮。

・ Etc. スペック ジュラコン (樹脂製) バーエンド 装備、ＭＦＪ レース レギュレーション 対応。 カスタム ムード を高める 六角アルミ材 削り出し チェンジロッド、注油口付 耐加重 ロッドエンド 専用 チェンジカム、耐久性に優れた ステンレス製 マウントボルト 採用 ... 等。


◎ 適合機種 YAMAHA ＳＲ４００ / ５００ 専用

※ 年式により、ポジション移動量が、異なります。


・ ポジション ＢＡＣＫ / ＵＰ = －７５ / ４０ カスタムシートに合わせた、ミッド スタイルポジション。 オールドスタイルを再現。

・ チェンジ リンク式を採用する事により、最適な シフトフィールを獲得。

他メーカーに有りがちな、必要以上にシフトストロークが伸びることは有りません。

また、ピロボールを採用することにより、ペダル高さの無段階調整が可能です。 (逆チェンジ)

・ タンデム ノーマル タンデム ブラケット 装着 可能。

・ ストップ ランプ ノーマル スイッチ 使用可能。

・ リターンスプリング ノーマルを使用。

・ 注意年式の古い車両は、取り付け部、車体ラバーマウントの変形、経年変化による車体誤差により、

取り付け時に、位置調整、加工等が必要になる場合が有ります。

画像と色合いが異なる場合が有ります。


・ 備考 ノーマルキックスターター対応。

取り付けているマフラー（社外品)により、ブレーキペダルと接触する場合が有ります。 (ＳＴＤ 対応)。 車体取り付け部が、ラバーマウントの為、ステップに無理な力を掛けないで下さい。（エンジン始動時等）




必ずご確認下さい。

・ ご落札後における 当方からの 初回ご連絡 といたしまして、オークション終了直後 に ! より 自動送信されます
ご落札通知メール に 【お取引のご案内】 を記載しておりますので、必ず ご確認 お願いたします。

※ 記載内容には、お取引方法 (手順) 、

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